הגדלת היקפי כריתת העצים למען "תפוקות", ותכנון מוטה כריתת עצים -הם עברות על חוק תכנון ובניה, וחוק פקודת היערות.
העצים מוגנים בחוקים ותקנות, ונדרשים להתקיים תנאים להנפקת רישיון כריתה.
וועדות התכנון נדרשות לשקול את שימור העצים בתהליכי תכנון-בניה ותשתיות, ולצורך כך הוקמו כלים תקנות ונהלים,
המשלבים בין חוק התכנון והבניה לפקודת היערות לחוק שמורות הטבע ועוד.
אנו נדרשים להיכנס לעובי הקורה, מי המרוויחים והנהנים מכריתת העצים, וכיצד מצליחים "לבטל" את החוק .
זאת לאור הכפלת כמות כריתות העצים בדוחות השנתיים:
שנת 2018 - 140,000 עצים .
שנת 2020 - לפחות 280,000 עצים (1)
ניסיונות לביטול החוק (בעורמה) מתבצעים מאז נובמבר 2018 ,
הגורמים כנראה קשורים בדרך זו או אחרת לסוחרי העץ /מעכרים או לבעלי אינטרסים, ,
שימו לב לתאריך אחד שחוזר בשיתופי פעולה לביטול החוק : נובמבר 2018 (**)
אופי הסחר בעץ הוא ארוך טווח ונסתר מעיני הציבור, כנ"ל תכנון מוטה כריתת עצים .
הסתרה זו, והעדר השקיפות הנדרשת על פי חוק פקודת היערות , וכן ושיתוף פעולה של הממונים עם הטעיית הציבור לצורך החלשת החוק הפכו את הסחר בעץ מקומי לאירוע בטחוני/ כלכלי/ מיסויי/ סביבתי -ממנו מעלימים עין גורמים רבים, למרות ואולי בגלל רווחים לגורמים שונים.
מסחר בעץ מקומי מעודד-שוק שחור, בגלל התעלמות מ' החקלאות מהוראות חוק פקודת היערות: הדרישה לשקיפות מלאה ברישיונות הכריתה ובדוחות השנתיים. הדרישה לשקיפות כוללת מידע כלכלי. (ערך חליפי) כמו גם דרישת החוק לקנסות על השחתה וכריתה ללא רישיון (סחורה). משרד החקלאות לא מדווח ברישיונות ובדוח השנתי את מלוא הנתונים ובכך הוא גוזל את כלי המדידה והמעקב מרשות המיסים .
רשות המיסים- בכוחה להפחית את כריתת העצים, על ידי דרישה לגביית מס מתוך הדאטה שאמור לספק לה משרד החקלאות.
כריתת העצים מניבה רווחים ישירים לסוחרי העץ ורווחים עקיפים לשלל גורמים.
רווחים ישירים מכריתת עצים
רווח ישיר : כורתי העצים, בעלי המנסרות, סוחרי עץ להסקה ,לבניין ולתעשייה, נגרים.
היקפי הסחר מעץ כרות מקומי נסתרים:
רוב העצים נשלחים לחברון, שם מעבדים את העץ, העץ המעובד/משטחים חוזר לסוחרי העץ, ונמכר בארץ, לשטחים וגם לרצועת עזה (2)
אזרחים מעידים כי משאיות ועליהן עצים כרותים עוברות במחסומים לשטחים- ללא בדיקה, למרות הסכנות לביטחון המדינה.
התלות של סוחרי העץ בישראל, בתעשיית העץ בחברון, (גם בעץ יבוא ) נדונה בתיק חקירה כלכלי וביטחוני. בו דווח שסוחר עצים ישראלי העביר מכולות עץ לחברון ללא בדיקה ( 3) .
תעשיית הפחמים-ייצוא בולי עץ מקומי לרש"פ למפחמות ( הפחתה מסויימת מאז ההחלטה ב 2016 )
סוחרי העצים -נהנים בשנתיים האחרונות מרווחים חסרי תקדים תודות לשינוי מדיניות הקיצוני והתעלמות מסעיפי החוק של - אגף יער ואילנות, המקל מאוד על כריתת עצים ובמקביל -ערך העץ מרקיע שחקים.
לדוגמא -השחתת עצים גדולים, צמצום הצמרת :מניב חומר גלם לכורת העצים, וגם מעניק ניקוד נמוך לעץ בסקר עצים (11)
תלונות על השחתת עצים לא זוכות לטיפול . אגף יער ואילנות כאילו לא מבין שהשחתה תוביל לערך נמוך בסקר עצים.
על כמה כסף מדובר?
סחר בעצים כרותים מתבצע לפי טון ומתייחס לסוג העץ ומטרת הרכישה . המחיר תלויי גם בהיצע וביקוש.
משקל עצי אקליפטוס הגדולים -כ 10 טון , עצי פיקוס בעיר סביב 4 טון , עצי הדר כחצי טון לעיתים מתבצעת שקילה לאחר הכריתה.
מחיר עצים להסקה (קמינים) -לפי סוג העץ . אקליפטוס 500 ש"ח לטון, הדר 300 ש"ח לטון. הרווח מעצים להסקה הוא הנמוך ביותר לטון.
טווח מחירים: עצים חזקים לבניה וגמר מניבים רווחים גבוהים בהרבה, ויכולים להגיע לעשרות אלפי שח לטון. לפי יודעי דבר.
עצים כרותים נמכרים גם לתעשיית הנייר, לייצור דלקים ועוד. לכל תחום טווח המחירים שלו .
כמה כסף זה 280,000 עצים ?
בתחשיב אוטופי-נמכור 280,000 עצים להסקה-לפי שני טון לעץ כפול 400 ש"ח לטון= 224,000,000 סך עסקאות המכירה.
בתחשיב ממוצע מפורט יותר של 280,000 עצים:
100,000 עצים לפי 2.5 טון כפול 300 שח לטון =75,000,000 ש"ח סך עסקאות המכירה
100,000 עצים לפי 1 טון כפול 300 ש"ח לטון = 30,000,000 ש"ח סך עסקאות המכירה
80,000 עצים לפי 4 טון כפול 1000 ש"ח לטון (לא הסקה) =320,000,000 ש"ח עסקאות המכירה .
סה"כ- 425,000,000 ש"ח, סך עסקאות המכירה של 280,000 עצים כרותים
חוזה בין מזמין הכריתה לכורת העצים
כריתת עצים מייצרת חומר גלם המיועד למכירה. כורת העצים מוכר את חומר הגלם לאחר הכריתה. (לעיתים רחוקות מזמין הכריתה מוכר).
החוזה בין הכורת למזמין-לרוב לא כולל תשלום של מזמין העבודה לכורת, נהפוך הוא- כורתי העצים הם שמשלמים לבעל העצים/מזמין הכריתה לפי משקל או לפי יחידה.
הרווח ממכירת העץ יכסה את עלות הכריתה. ואת התשלום למזמין.
לעיתים החוזה לא כולל תשלום למזמין הכריתה/בעל העצים ( 4 ) (10)
חוזה מוקדם חוזה מתבצע בין בעל מטע עצים לסוחר/כורת העצים.
משך החוזה : 3 חודשים עד 15 שנה לפני הכריתה. החוזה נסחר בבורסת הסחורות, ומהווה נכס /הון לכול דבר.
בעולם הסחר בעץ מתבצע בין הסוחר(כורת ,מעבד) לבין בעלי מטעים שנטעו עצים לצורך כריתה מסחרית,
בעל המטע מחויב למדינה לטעת עצים ולשמור על כמות עצים כל העת.
בישראל-המסחר בעץ מקומי מתבצע בכריתת עצים מהמרחב הציבורי בעיקר.
בתמונה כביש 65
דוגמא חוזה כריתה נתיבי ישראל כביש 65 (מכרז 39/19)
לאור הממצאים, קשה להימנע מהתחושה שהכריתה "הכרחית" למימוש חוזה מוקדם לסחר בעץ מתקופת מע"צ . ולא לצורך ציבורי.
המידע: נתיבי ישראל כביש 65 מקטע עפולה עד צומת גולני - כריתת 1600 אקליפטוסים גדולים כולל עקירת שורשים ועקירת גדמים. +ועצים נוספים. רוב העצים נכרתו לא לצורך ביצוע כביש, ועל סמך תוכניות בנות 15 שנה שלא נדונו כחוק במוסד התכנון, תוכניות ללא הרשאות, לפני היתר (5)
תנאי המכרז -קבלן אחד בלבד יבחר, הקבלן ישלם לנתיבי ישראל סכום מוסכם. בחוזה נכתב שהסכום יקבע לפי שקילה .
בפועל : למרות שמדובר בעצי ענק -נקבע מחיר ליחידה ולא לטון, ( בקשת מידע נתיבי ישראל)
הקבלן ישלם, 505 ש"ח ליחידה, כלומר הקבלן חייב לנת"י 800,000 שח בלבד על עצי הענק (בתמונה)
כריתת העצים נעשתה תוך ימים בודדים. ( מנסרת האקליפטוסים נמצאת בכפר תבור -רק לידיעה- אולי יש קשר)
בואו נניח שהקבלן מכר את העצים הענקיים להסקה ב 500 ש"ח לטון.- משקל ממוצע נמוך של העצים כולל שורש כ 5 טון כל אחד
סה"כ עסקת המכירה - 4,000,000 ש"ח
ישלם הקבלן לנתיבי ישראל כמתחייב 800,000 ש"ח . ישלם הקבלן לעובדים למשאית למנוף , עד 200,000 ש"ח .
הקבלן נישאר עם 3,000,000 ש"ח , תודות לנתיבי ישראל
הקבלן יכול להרוויח הרבה יותר, אם ימכור את העצים למוצרי גמר. ב 1000 ש"ח לטון , וגם הרבה יותר.
כמה הרוויח הקבלן מ- 1600 עצי הענק ?
כמה הפסיד הציבור ?
רשות הטבע והגנים - כריתת אלפי אקליפטוסים לצד הנחלים (תודות לנוהל משרד החקלאות רט"ג של פקיד יערות ממשלתי 2017)
כמה מרוויחים רשות הטבע והגנים מכריתת אקליפטוסים גדולים מאוד ? מדוע הם מסתירים את המידע ?
בדוחות השנתיים לא נראה רווח מכריתת העצים.
כריתת יערות עצי הענק במחנות צה"ל - מי קיבל את הכסף על עצי הענק במחנות צה"ל ? צריפין -1500 אקליפטוסים ענקיים , סירקין 5000 אקליפטוסים, ובסיסים רבים רבים נוספים
בכביש 8510 נתיבי ישראל עומדת לכרות עשרות עצים גדולים מאוד על סמך תוכניות ישנות- בנות 10 ו 15 שנה .
תוכנית בין עירונית במאות מליוני שח - לא קיבלה אישור בוועדות התכנון כנדרש כמפורט בערר (12)
העבודות יתבצעו בצמוד לשורשי העצים הנותרים ויגרמו לכריתות נוספות ורווחים נוספים בעתיד - פקיד יערות ראשי קק"ל, התריע נגד חפירה בקרבת השורשים, אך התוכנית התמוהה של נתיבי ישראל- המותירה שטחים לחניות בתוך הקו הכחול ומתעקשת על תכנון "צמוד דופן ". (12)
גם במקרה זה ראוי לבדוק- האם מתבצע מימוש חוזה מוקדם בסחר בעץ? איזו סיבה יש לנתיבי ישראל לא להגיש תוכנית מסודרת ועדכנית לוועדה מחוזית, שתתחלל את ההוראות החוקים והצרכים?
בשיתוף ציבור יוני 2021 ,הסתבר שנתיבי ישראל "סגרה" עם ראש מועצת מטה אשר את התוכנית, וכולם הסתירו את המידע ( האם ראש מועצה הוא וועדה מחוזית ? מוזר מאוד..)
המובל לים של רשות הניקוז- גם הוא לא מצא נתיב אחר בכל רוחב הדרך וכרת עצי ענק בכביש 8510.
בתמונה כביש 8510
נתיבי ישראל- מע"צ חיסלה את האקליפטוסים לאורך הכבישים גם כאשר שדרות העצים רחוקות מהכביש , היום הכבישים בוערים מחום, נושא זה צריך להיחקר גם כחוזה מוקדם לסחר בעץ , כמו כן הקשר לאנשי אמנת המגוון הביולוגי ( טבע ביז ) : רשות הטבע והגנים, החברה להגנת הטבע והמשרד להגנת הסביבה - הם שנתנו לנתיבי ישראל- " הכשר סביבתי" לכריתת אקליפטוסים בתאריך 11.2018 (**) ( 5 )
תודות ליעוץ של חל"ט רט"ג והגנה"ס -החליפה נתיבי ישראל את מסמכי הנחיות התכנון לפרויקטים - לנהלים שלא כפופים לחוק התכנון והבניה, ולפקודת היערות, מסמכים אלו הם פיילוט לתוכנית המתאר תמא 1 שקיבלה אישור בינואר 2020 ומתעלמת מהחוק כנ"ל.
רווחים עקיפים מכריתת עצים
רווחים עקיפים חלקם גלויים וחלקם נסתרים - מתבצעים לא פעם , בהקיפי כריתה גדולים -תודות ללוביזים משוכלל -המניע את "המשברים" את ההחלטות, מניע :תכנון מוטה כריתות עצים, מייצר רווחים למסחר בעץ ורווחים לכל מי שנהנה מהפרויקט והרחבתו. קבלני התשתיות ניפוח פרוייקט תודות להרחבת שטח העבודה על ידי כריתת העצים, והוספת קבלני תשתיות בתחומים רבים.
יזמי/קבלני בניה - מיקסום שטח הבניה, תודות ל"ניקוי העצים מהשטח"- ביטול חסמים .
חשמל, יזמי אנרגיה - החום מתגבר תודות לכריתת עצים-החום מגביר צריכת חשמל. צריכת היתר (מיזוג וחשמל9-מגביר חום,-,וכך במעגל מושלם צריך עוד ועוד הולכת חשמל, תחנות כוח, מיזמי אנרגיה חלופית.
כריתת עצים חסרת תקדים כעת בישראל- מקצינה ומקדמת את משבר האקלים,
פוגעת באיכות החיים, בבריאות הציבור, בחקלאות, בקופה הציבורית,
אך מייצרת עבור בעלי אינטרסים-רווחים רבים וצירי מיקסום רווחים לשנים רבות.
דוגמאות לתכנון לכאורה מוטה כריתת עצים :
1. נת"ע רכבת קלה , הרק"ל אמור להחליף את התח"צ והרכב ואמור לנוע על 2 נתיבים בלבד במרכז הכביש-ולא נדרשת פגיעה בעצים כמעט בכלל. אבל הרק"לים כורתי עצים רבים מאוד בערים ומחוצה להן. הסיבה לכך: לדוגמה נת"ע הרחיבה מאוד את היקף העבודות בתוואי, החלפת תשתיות נרחבת שאינה קשורה לרק"ל, כריתת עצים נרחבת היא פועל יוצא מהרחבת העבודות.
2. נתע- קו סגול קו סגול -הקו תוכנן במקטע תל אביב כתת קרקעי-בשתי החלטות ממשלה 1998 ו 2010 (ארלוזורוב בן יהודה אלנבי לוינסקי) נתע החליטה לבצע קו עילי. ונדרשה על ידי ועדה מחוזית לבצע סקר עצים מפורט כחלק מתסקירי השפעה על הסביבה (2012)
נת"ע סירבה לבצע את הנחיות התסקיר במלואו - חברת אתוס הגישה תסקיר 2013-2014 ללא סקר עצים מפורט וכתבה רק בכלליות:העצים משמעותיים, היסטוריים וכ
ואז חל שינוי -אושרו 2 מסמכים במשרד הפנים, בהם שינוי מהותי- נת"ע יכולה לבצע דוח סביבתי במקום התסקיר . ב סוף 2014 בוצע סקר עצים תתל 70 א ל 2800 עצים-לא על פי הוראות הנוהל ולא לפי הוראות החוק : ללא אישור מוקדם של פקיד יערות ראשי , ללא מדידת 4 ערכי עצים, (נמדדו רק 2) , העצים כוסחו כהוגן לפני ביצוע המדידה ( תמונות בסקר עצים) וכך לעצים אין ערך משמעותי ,
ברחוב ארלוזורוב - 465 עצים נסקרו (תמונה) , אבל נתע לא מצאה עצים לשימור, לפחות מחצית מהעצים סומנו לכריתה בתשריט בתוך כל מקטע של הסקר,
ות"ל הגדילה לעשות - תוכנית נספח סקר עצים לא תואם את הסקר - כל העצים סומנו להעתקה לסקר זה עד היום אין גורם מקצועי אחראי בהוראות התוכנית. תאריך "הסקר הסופי" הנ"ל עובר שינויים 5.2015- 6.2014
נת"ע ועיריית ת"א המשיכו בשם "הפרויקט הלאומי" לקדם תוכניות עירוניות ואחרות.
שנת 2016 החלטות חוקר הות"ל - אסר לבצע עבודות עירוניות- דרש לחזור לקו הכחול ולבצע רק רק"ל במהירות -לא לשבילי אופניים בתוך הקו הכחול ולא ותוכניות עירוניות.
ואז נת"ע וות"ל ביטלו את החלטות החוקר. לדברי משרד החקלאות-יער ואילנות מותר להם לבצע שבילי אופניים בתוך הקו הכחול ועוד.
היום- שנת 2021 - נת"ע עוד לא יצאה מארלוזורוב . ( מועד תחילת ביצוע הקוו הסגול נובמבר 2018 ** ) (9)
בתמונה : העצים בארלוזורוב בשנת 2018 . (לעומת סקר עצים סופי של נתע 2015: לא נמצאו עצים לשימור בארלוזורוב )
3. "שבילי אופניים בצמוד לנתיבי אוטובוסים " -החלטה חסרת היגיון מגבירה חיכוך- ברחובות בהם תחב"צ / מסחר והולכי רגל רבים ,
השבילים בצמוד לכביש-חוצים את תחנות האוטובוס באופן מסוכן, ומתוכננים כמובן בצמוד לכביש בדיוק על נתיב העצים.
כריתות רבות בכל הארץ למען שבילי אופניים -בעיקר ברחובות בהם הולכי רגל רבים, ונדרש הצל המשמעותי של העצים הותיקים,
4. מקורות - יער מכבים. קו מים ראשי תוכנן ממבוא חורון למודיעין עילית ובוצע כמעט כולו בצו מינהלי ונכנס לטייל בדרך ביער מכבים.
קו המים היה צריך להישאר לצד הגדר, להתפצל למודיעין ולבית סירה בפיצול עם כביש 443
החלטת פקיד יערות קק"ל ד"ר סוהיל זיידן מבהירה שלא נשקלו חלופות על ידי מקורות, בטרם החליטו לתכנן בתוך היער.
5. מחנות צה"ל - פינוי מחנות צה"ל היה אמור להשאיר לציבור חורשות עצי ענק.
מחנות צה"ל תמיד לצד שדות / אזורי בטחון צחיחים, בהם היה צריך לתכנן את שכונות המגורים ולשלב מבנים בין העצים, למען הציבור שיגור במקום, למען הערים הסמוכות, על פי הוראות החוק.
אבל -באופן מפתיע - הצבא תכנן את שכונות המגורים לראשי ערים פתח תקווה הובטח יקבלו שטח נקי מעצים ( ??) היש מחדל גדול מזה ? חוסר כיבוד החוק וחוסר התחשבות בציבור למען בעלי אינטרסים.
גורמים אשר מעורבים לכאורה ברווחים מכריתות העצים מעצם פעילותם :
( רווחים ישירים לסוחרי העץ ורווחים עקיפים לבעלי האינטרסים)
1. אגף יער ואילנות משרד החקלאות פקידי היערות(עירוני./אזורי /קק"ל /רט"ג,/משרד החקלאות: הם מוציאים רישיונות כריתה,
ומנהלים את הכריתות.כמות הכריתות הוכפלה ב2020 לעומת 2018 , מדיניות בעייתית ב3 שנים אחרונות של האגף:
2017 -הוענק לרט"ג נוהל מקל לכריתת אקליפטוסים ועוד
נובמבר 2018 (**) נוהל חדש להקלת הרגולציה של פקיד יערות ובעקבותיו נוהל בעייתי מאוד,
נוהל עבודת פקיד יערות חדש/ברקאי ( נוסח 1 נובמבר 2018 ) ההוראה של הנוהל : רישיונות כריתה לפני היתר בניה ,( המשמעות היא ביטול הוראת חוק תכנון ובניה 83.ג(ג) ,התעלמות מסמכות ועדות התכנון האחראיות לתוכנית כולה וגם להגנת העצים וחוסר הבנה חמור של הליך התכנון. פקיד יערות למעשה מאשר כריתות עצים על סמך תכנון מוצע על ידי היזם- ללא כל הבנה תיכנונית, התוכנית לא קיבלה אישור, לא עברה תהליך להגן על העצים, בידי מוסד התכנון שמבין בתוכנית והוראו וכ, ואין לפקיד יערות מושג מה שרטט למען הכריתות היזם. ולא על סמך תכנון שקיבל אישור . עצים ברישיון כריתה הם עצים חסרי ערך- וכל דיון שייערך ידע שהעצים לכריתה . רישיונות כריתה לפני היתר בניה - נגד הוראות החוק ומנהל כריתות של מאות אלפי עצים כנראה - רק לאחרונה נודע שכך נוהג פקיד יערות ממשלתי עם נוהל מוסר מהציבור שלא קיבל אישור . ( 13), (14) ,(15)
רשויות מקומיות - גורם מכריעה בהגנת העצים או בהפקרתם, פקידי יערות עירוניים הם עובדי עירייה ולא תמיד יכולים להגן על עצים.
2. מינהל תכנון תמא 1:
תמא 1 תוכנית הענק החדשה קיבלה אישור בינואר 2020 ( ממשלת מעבר ובחירות מס 3) בתוכנית כל שטחי הטבע יערות שמורות נחלים ונופים וכל התשתיות, מסילות, כבישים, גז, התפלה, מים, ביוב ועוד . התוכנית היתה אמורה לאחד תוכניות קיימות ולשמור על עקרונותיהם - אך היא החליפה את העקרונות ,מתעלמת מחוק תכנון ובניה , ביטלה את התיקון לחוק מ 2008 הגנה על עצים בתהליכי תכנון , מחקה את פקודת היערות מ 176 עמודי התוכנית (החוק מופיע בהרבה מתוכניות המתאר של תמא 1 .ביטלה את נוהל מבאת לתנאי סף לסקר עצים והחליפה אותו בנוהל אחר הסותר את הגנת העצים בחוק ביטלה את חוק שמורות הטבע ,ביטלה את שפת החוק . (7) (8) (8.א )( 8.ב)
תמא 1 היא ארוע פלילי - לא פחות. (נשלחו מכתבים למנהל תכנון שמסרב להתייחס לנתונים שנמסרו על ביטול החוקים (8.א- ) )
תמא 1 גם קבעה " תפוקות לערכי הטבע " -תפוקות מעצים - ערך זה לא קיים בחוק הישראלי לערכי הטבע - ולא בתוכניות מתאר המקוריות
ביטול חוקי המדינה -והחלפתם בתורת אמנה בין לאומית יכול להתרחש רק בכאוס של 4 מערכות בחירות אחת אחרי השניה
אין ספק -תוכנית תמא 1 - משרתת את סוחרי העצים לרווחים ישירים ואת בעלי האינטרסים לרווחים משניים . ואינה משרתת את הציבור .
תמא 1 הראתה לנו קשר ישיר לשני גורמים המנחים את התוכן הכתוב בה: אמנת המגוון הביולוגי והתוכנית הסביבתית של יד הנדיב
1. אמנה בין לאומית המגוון הביולוגי (2010)
(אחת משלוש האמנות שמחייב הOECD- לפי המשרד להגנת הסביבה )
אמנה בין לאומית שאסור לה לבטל את החוק הישראלי - אך היא עושה זאת . להלן נציגי האמנה בישראל המעורבים בתמ"א 1 :
אגף המגוון הביולוגי- חברה להגנת הטבע בראש עומד אלון רוטשילד כ10 שנים
אגף המגוון הביולוגי - המשרד להגנת הסביבה
רשות הטבע והגנים. גורמים במינהל תכנון , טבע ביז (מאחד את הגורמים הללו )
התוכנית הלאומית למגוון הביולוגי לישראל נכתבה בשנת 2010 - ולא העידה על התוצאות שנתוודע אליהם ב 2018, 2019, 2020 וכ'
מחיקת הגנת העצים כאמור , מחיקת הגנת ערכי הטבע בשמורות ועוד
2. יד הנדיב -"תוכנית הסביבתית לישראל " של יד הנדיב (2010)
כריתות עצים רבות ומשמעותיות מתבצעות בהקשר זה- שימוש בעולם המושגים של אמנה בין לאומית המגוון הביולוגי או התוצר שלה בארץ.
בעולם מושגים זה קיימת הפרדה בין ערכי טבע מקומיים לזרים ובין פולשים ומוגנים. (פולשים ומוגנים-נושא נרחב ולא פעם לא מבוסס ) (16)
התוכנית הסביבתית לישראל של יד הנדיב, איננה נשענת על החוקים הישראליים: פקודת היערות, חוק התכנון והבניה 83ג, חוק שמורות הטבע ויתכן שחוקים נוספים .
התוכנית הסביבתית מצד אחד "מציעה " תפיסה אחרת, אך באותו זמן כבר מטמיעה את תפיסתה במגוון כלים.
התוכנית הסביבתית של יד הנדיב תואמת לאמנת המגוון הביולוגי הבין לאומית או כפי שהיא מוצגת בישראל, אמנה זו נדרשת ע"י - OECD.
יד הנדיב בתכוניתה הסביבתית -לא פועלת בגלוי נגד חוקים ישראלים, כי אם מחליפה את השפה ואת המושגים ובעיקר את התפיסה,
זאת היא עושה באמצעות כמה כלים אותם היא מממנת ודוחפת לפי תפיסתה:
תוכנית המארג - יד הנדיב מימנה וקידמה כתיבת "דוחות מצב הטבע בישראל " בהן הטמיעו את השפה והמושגים ,המחליפים את שפת ערכי הטבע המוכרים לנו תוך התעלמות משפת החוק הישראלי והערכים הקבועים בו. הטמיעו את התפוקות מערכי הטבע -שרשרת האספקה . הפרדה בין ערכי טבע זרים ומקומיים וכ.
תוכנית ממשק - יד הנדיב מימנה והכשירה אקדמאים בעלי תואר שני להיות עובדי ציבור בכירים, ע"פ "תוכנית סביבתית לישראל- יד הנדיב"
(פקיד יערות ממשלתי בוגר ממשק , הממונה עליו מנטור בממשק , יו"ר מנהל תכנון מנדטורית בממשק ,ועוד).
התוכנית לטוקסונומיה - שינוי שיטות הערכה.
מכון ח"ן (תואם מכון דש"א ) - לכתיבת מאמרים ותסקירים
בנוסף יד הנדיב ואחרים מימנו מלגות , הסטודנטים נדרשים לתת שעות למידה, שעות פעילות בעמותות , וכ.
מימון עמותות - יד הנדיב מימנה את ישראל בשביל אופניים לדוגמה, עמותה שפעלה אצל מקבלי ההחלטות בנחישות
(עמותה זו לא דיווחה לרשם העמותות במשך כ 5 שנים בהם השיגה את "מיטב ההישגים")
יש לזכור זאת :
1. בעמותות עובדים שכירים של העמותות, המקדמים בעזרת כספים זרים (תרומות) שינויים והחלטות, כותבים מסמכי מדיניות, פעילים ברשויות המקומיות, וכעמותות רבות פועלות כלוביזים לכל דבר בין מקבלי ההחלטות.
הבעיה מתחילה באנשים שיתכן ונחשפו למידע -באופן שיטתי, (כמו תורת המגוון הביולוגי-המארג) מידע שאינו נובע מהחוק, ללא הבנה שזו אינה התוכנית הסביבתית של חוקי ישראל .
2. הפילנטרופים הם בעלי ההון, וכולם רוצים להגדיל את ריווחיהם- כל הזמן וכמה שיותר.
התרומות למלגות והשפעה על מקבלי המלגות תוך יצירת מחויבות לנותן התרומה - (בלמידת החומר ומימושו ) - ראויה להיבחן מדש.
בתמונה - יד הנדיב תוכנית סביבתית לישראל, מתוך האתר
החוק הישראלי הוא מצויין: פקודת היערות וחוק התכנון והבניה 83 ג, חוק שמורות הטבע .
כוחות רבים עוסקים בניסיון למחוק את החוק. בעיקר בעקיפין באמצעות נהלים סותרי חוק , תוכנית מתאר ועוד.
ערך העצים שייך לציבור, המחוקק רואה בעצים " צורך ציבורי" .
אבל הרווחים הגדולים והקלים קורצים לגורמים רבים.
חובה עלינו להכיר הנתונים הכספיים ובעלי האינטרסים הנהנים -בכדי להגן על העצים
הערות ומקורות
לשכת המסחר, פנייה לברור נהלי הכנסת לוחות עץ לרצועת עזה https://www.chamber.org.il/media/150831/bbllela.pdf
כביש 8510 נתיבי ישראל בוסתן הגליל נתיבי ישראל- כריתת השדרות ההיסטוריות כביש 8510. טו בשבט 2021- היה חוק ואיננו
תחילת עבודה בקוו סגול נובמבר 2018 -מתחיל בשיתוף ציבור המהווה אישור לתחילת הביצוע על פי הוראת התוכנית. זו בעצם תחילת ביצוע קווי הרק"ל (קו אדום אינו נחשב קו ות"ל - כי אם קו עירוני )
חוזה כריתה אמירים - אין תשלום לכורת העצים, לכן הכורת דורש תשלום של 1000 שח על כל עץ שלא יכרות לעומת החוזה .
נוהל כללים להכנת סקר עצים יולי 2018 ,: ביטל את ניקוד ערכי העץ לפי " חשיבות סביבתית" וקבע -רוחב הצמרת יקבע את ניקוד העץ. ( ערך גבוה לשימור, ערך נמוך לכריתה) לנוחות היזמים: גיזום והקטנת הצמרת הם שיטה מקובלת בכדי להוריד את ערך העץ- אך פקיד יערות ממשלתי מתעלם מכך. שרוחב הצמרת נתון למניפולציה.
