נתיבי ישראל
- אוסי בנימין
- 1 בפבר׳ 2021
- זמן קריאה 2 דקות
בנובמבר 2018 - נתיבי ישראל החליפו את מסמכי נהלי התכנון .
בנוסח זה לא קיימים החוקים להגנת עצים :
. פקודת היערות ,
חוק התכנון והבניה סעיף 83 ג (ג)
הנהלים : נוהל מבאת תנאי סף סקר עצים, נוהל עריכת סקר עצים , ועוד
דוגמא להמחשה :
לפי חוק התכנון והבניה: יש לבצע סקר עצים לפני תכנון , יש להטמיע ערכי עצים בתוכנית ,וועדות התכנון יגנו על העצים. ועוד -
" היו בתחום התכנית עצים בוגרים, לא יאשר מוסד התכנון את התכנית אלא לאחר שבחן את הצורך בשמירה עליהם במסגרת מכלול השיקולים התכנוניים"
לפי מסמכי נתיבי ישראל בניגוד לחוק:
יש לבצע כדבר ראשון לפני תכנון -סקר אקולוגי ולסמן שטחי צמחייה בתוכנית -לפי קודים ובכפיפות והנחיה של אמנה בין לאומית המגוון הביולוגי וללא התייחסות לחוק הישראלי ולערכי הטבע שנקבעו בחוקים שונים של מדינת ישראל .
את שטחי האקליפטוסים לצד הכבישים יצבעו כשטח בו "צמחיה פולשנית" , (משרד החקלאות לא אישר שאקליפטוס עץ פולש!)
ולא יוצגו העצים על פי ערכם כחוק ואין התייחסות למוסד תכנון ודרישות חוק תכנון ובניה: ערכי עצים, נוהל סקר עצים, נוהל מבא"ת .
את התוכנית יאשרו לנתיבי ישראל טבעביז ,( טבע ביז ערכו עם נת"י "מחקר " והחליטו שהאקליפטוסים פולשים לצידי כבישים)
טבע ביז הם היועצים של נתי למסמכי התכנון החדשים - בהם נמחקו הוראות החוק .להגנת העצים לפי חוק
נתיבי ישראל - נדרשת "לנקות את השטח מפולשים"-(למען הסביבה) לפי מסמכי ההנחיה "המחמירים" של טבע ביז
ברישיון הכריתה לא יזכירו נתיבי ישראל את המילה עצים פולשים - כי אם רישיון כריתה לצורך בניה או כביש . ופקיד יערות יאשר .
המידע הועבר לפקיד יערות ראשי ארז ברקאי , לשר אלון שוסטר , למנכ"ל איצקוביץ , כולם בחרו להתעלם.
בנוסף
הגשת ערר לכביש 8510 העלתה ממצאים מדאיגים עוד יותר - תוכנית גדולה ללא מעורבות וועדה מחוזית
קישורים :
מפורט:
Comments