• אוסי בנימין

מתכננים תחבורה או מתכננים פקק ? עיריית נת"ע תל אביב יפו.


למדנו כיצד הפקקים מייצרים רווחים נכון ? [ בהערה מספר 1 ]

אבל האם התכנון והביצוע מיועדים לניהול תחבורה או יצירת פקק ? בואו נראה שעת עומס ב 3 מוקדים..

רמז ... הם לא יוצאים טוב ...

נתחיל בצומת פנקס /אבן גבירול..

לכאורה פקוקה לכבוד הקו הירוק . אשליה. עבודות לקו הירוק לא מתבצעות במקום, נת"ע נגסה מהצומת שטח ענק כאזור התארגנות

שטח שיעמוד ריק , כמו במקומות רבים נוספים, או ישמש חניה לרכב , לפחות 90% משעות היום. אפשר לצמצם ואפשר גם להרחיב כשנדרש ..אבל באמת שנראה שייש כוונה לייצר פקק..


בתמונה : צומת פנקס/אבן גבירול.

הגעה לצומת ממזרח -רחוב פנקס לצומת עם אבן גבירול. בשעת עומס בסוף היום.

אין סימון נתיבים , כאוס מכוון. אוטובוס ומכוניות בבליל אחד. הרכבים נדחסים לצד שמאל, ללא סימון.

בתמונה למטה: הסיבה לדחיסת הרכבים לכיוון שמאל- ראו מימין שביל אופניים חדש בצד ימין ונטרול נתיב חסום.

גם באזור זה - 3 רכבים לפני כניסה לצומת- לא טרחו לסמן נתיבים על הכביש ולכוון את התנועה . כאוס מכוון.

בתמונה למטה - מבט ימינה - רחוב מרים החשמונאית , דלי צבע וכוונות טובות שמורות רק לפריביליגים -אנשי הדו גלגלי - שביל אופניים מעוצב חדש וריק לחלוטין. גזל חניות מתושבי העיר החוזרים בשעה זו מעבודתם ונדחסים לכיוון אחד החניונים המפוצצים בהם ימתינו לא פעם חצי שעה ויותר למקום פנוי. הרחובות הקטנים ריקים ויכלו בקלות במיתון תנועה לנוע רוכבי הדו גלגלי .

בתמונה למטה - מתקרבים לצומת, רק ב 5 מטר האחרונים יש סימון על הכביש שכבר לא מסייע להכוונת התנועה

שטח נרחב בחסימת הנתיב מימין- תכנון גרוע [ מי נתן להם לתכנן רק"ל...?]

בתמונה למטה: דחיסות אמצעי תחבורה- לתוך הצומת

בתמונה למטה: אבן גבירול לכיוון צפון, אין נתיב תחבורה ציבורית, רחוב ראשי ושיא העומס - הסיבה לכך- ממול ... " שיטחי התארגנות " בזבזנים וריקים נת"ע גזלה לצורך שטחי התארגנות שטחים נרחבים בצומת - אין עבודה , [נתע פותחת " שטחי עבודה" בכל העיר חוסמת שטחים המשמשים לא פעם לחניית רכבים - לא מסיימת כלום ולא תמיד מתחילה . תכנון לתפארת, מחדל עירוני בניהול עיריית תל אביב יפו.

בתמונה: נדחסים לכיוון הצומת ...אין קשר בן סימון הנתיב לתנועה.

בתמונה - נס הגענו לצומת. מימין אבן גבירול , ראו את האוטובוסים הדחוסים באבן גבירול- אין נתיבי תחבורה ציבורית בעיר - וזה מכוון.

בתמונה ... שמאל לכיוון אבן גבירול. פקק .

עוד אוטובוסים יעמדו בפקקים, ללא נתיבים נפרדים. [ חברות האוטובוסים הם חלק מ"תעשיית" התחבורה ..] ואין מי שידאג לציבור. האם יש אלטרנטיבות? מיד נראה .

אבן גבירול

תנשמו - כך נראה הרחוב המקביל , שקט וריק, .. אין פקקים.

מדוע דו גלגלי לא מנותבים רק לרחובות הצדדים ? מיתון תנועה קיים ופותר את כל ההוצאות המטורפות על השבילים .

ניתוב דו גלגלי לרחובות המקבילים והרגועים, היה חוסך את גזל הנתיבים של התחבורה הציבורית.

היה מוריד את החיכוך הנורא בין הולכי הרגל לרוכבי הדו גלגלי. ובין האוטובוסים והמשאיות לדו גלגלי ..

שיהיה ברור : ברחובות בהם יש תחבורה ציבורית, יש מסחר ו הכי הרבה הולכי רגל , יש להרחיק דו גלגלי מנתיבי תחבורה ציבורית

הצפת המרחב ברוכבים מכוון, ויוצר כאוס מטורף ומסוכן.

נשמתם ? בואו תראו מוקד נוסף,

בתמונה למטה רחוב ארלוזורוב . נתיב אחד מערבה נותר לרכבים וגם לאוטובוסים. בוטל נתיב תחבורה ציבורית ממערב למזרח

זה נתיב בו אמורה לנוע הרכבת וכמובן שלא מתבצעת בו עבודה.

נתע סגרה 2 נתיבים , עובדת בהם לאט לאט לאט, לא מבצעת מסילות רכבת , אלא מחליפה תשתיות עירוניות.

נת"ע - יכלה בקלות לשחרר נתיב כשאין עבודה , אבל למה לחשוב ? למה לפעול למען המקום ?

שטחי העבודה של נתע בזבזנים, נועדו חלק גדול מהזמן לחניית רכבים וכלים. ראו סגירת הנתיבים בצד שמאל של התמונה

אפשר וחובה - לתפוס ולשחרר נתיב לצרכי עבודה .

ארלוזורוב , כבר אמרנו לפני שנתיים ויותר - אין גודש המצדיק רכבת קלה בקו סגול.. גודש התחבורה איננו אמיתי - גודש התחבורה נוצר .

אין הצדקה להשקעה מטורפת בקו סגול , אבל אם כבר החליטו על כך - מדוע שנתיים לא מתבצעת עבודה לרכבת קלה ?

את העבודה בארלוזורוב התחילו בנובמבר 2018. שיתוף ציבור ותחילת עבודות, חסימות כבישים, ביטול החניות ועוד .

תנשמו - באותה השעה בדיוק , כאמור ברחובות הצדדיים בלב העיר - אין פקקים, ואין דו גלגלי .העצים עושים את העיר - אם נצליח לחלץ את העיר מהציפורניים של בעלי האינטרסים...

עוד מוקד אחד המייצר פקקים : נתיבי איילון . אחרי שהחברה קיבלה את הפרויקטים מהיר לעיר ונתיבים מהירים הם מייצרים פקקים באיילון , חוסמים נתיבים ולא מאפשרים לאוטובוסים לנוע על מסלול ייעודי.

נתיבים חסומים ומעט מאוד עבודה , מעט מאוד עבודה כבר שנתיים. נראה כמו נתיבים מהירים לפקקים...

בנתיים יש מי שהרוויח מהפקקים: מסילה רביעית ועוד כמה פרוייקטים.

חסימות מייצרות פקקים העדר נתיבי תחבורה ציבורית מייצרים פקקים.

אם אלו מתכנני התנועה שלנו , ואלו חברות התחבורה והתשתיות - הציבור בבעיה חמורה . ותקציב המדינה בבעיה חמורה .

הערות :

הערה 1 -קישור : משברים ורווחים, עיריית ת"א-יפו וישראל בשביל אופניים


על תכנון התחבורה בתל אביב בשיתוף פעולה עם העמותות , המחליפות את הציבור :

קישורים:

מיטל להבי מסרבת להכניס תושבים למפגש בנושא שינוי המדיניות לתחבורה וחניה בעיר תל אביב יפו.

אין אדם. אין טבע. ואין דין. קול העמותות ולא קול התושבים, השיטה של חולדאי ולהבי

מיטל להבי- סגירת 13 "מדרחובים " בתמיכת העמותות וללא שיתוף ציבור

עיריית תל אביב בשת"פ עם עמותות, במקום דיון ושיתוף עם תושבי יפו

קואליציית ארגוני תחבורה בר קיימא :עיריית ת"א יפו בשת"פ עם עמותות. תכנון נגד רצון התושבים

photo-1568607918870-9ddecf71275c.jpg

עצים הם תושבים | קיימות מקומית

צבא ההגנה לעצים | תנועת האקליפטוסים