עצי אקליפטוס וברוש בשדרה ההיסטורית כביש 8510

2025

לכבוד: מר ארז ברקאי - פקיד היערות הארצי במשרד החקלאות

שלום רב,

הנדון: עצי אקליפטוס ועצי ברוש בשדרה ההיסטורית לאורך כביש 8510

1.       קיבלתי את מכתבכם מתאריך ה-8.7.2025 המתייחס למכתבי מתאריך 2.7.2025 ומכתבי מתאריך 7.7.2025.

2.       במכתבכם הינכם קובעים כי בתאריך 7.7.2025 סייר במקום פקיד היערות הממשלתי, ולא נמצא כל עדות לביצוע חשד לעבירה על כריתת עצים.

3.       הנכם מתעלמים מהעובדה שלא טענתי כי כרתו עצים, אלא הבעתי חשש לבריאות עצי האקליפטוס ההיסטוריים בכביש 8510, לאור עבודות שנעשו בצמוד לעצים הנ"ל. כפי שצינתי במכתביי במהלך העבודות פגעו וחתכו את מערכת השורשים של העצים, והעצים לא מושקים.

בנוסף, הפניתי את תשומת ליבכם ל-6 עצי ברוש לאורך השדרה ההיסטורית לכאורה מתו כתוצאה מעבודות פרויקט המטרונית שנעשו בצמוד לעצים ובשל העובדה שמבצע הפרויקט לא דאג להשקות את העצים במהלך העבודות (וזאת לכאורה בניגוד למה שהאגרונום והאחראים לפרויקט הסבירו לתושבים בכל הקשור לדרך שבה הם מתכוונים להגן על העצים בשדרה ההיסטורית לאורך כביש 8510 בעת ביצוע פרויקט המטרונית).

4.       במאמר מוסגר אציין כי כאשר נעשה פרויקט מובל המים של עכו בשנת 2019 בצמוד לאותם עצי ברוש בשדרה ההיסטורית, מבצע הפרויקט מובל המים דאג להשקות את כל העצים לאורך מובל המים – ובכך מנע מותם של עצי הברוש ועצי האקליפטוס הצמודים למובל המים.

5.       מעיון ברישיונות הכריתה, רישיון 4320, שנתבקשה ע"י חברת נתיבי ישראל (יזמת פרויקט המטרונית עכו) נראה כי פקיד היערות אישר את כריתת 6 עצי ברוש בשדרה ההיסטורית לאורך כביש 8510, בטענה כי מדובר ב-6 עצי ברוש מתים.

האם פקיד היערות טרח לבדוק כיצד מתו 6 עצי הברוש? מי ו/או מה גרם למותם? האם לכאורה יזם התוכנית או מי מטעמו גרמו למותם? האם בשל פגיעה במערכת השורשים מתו העצים? האם לכאורה בשל ניסיון לחסוך בהוצאות טיפול והשקיה מתו העצים זאת לאחר שמערכת השורשים של האילנות לכאורה נפגעה במהלך העבודות? האם גרימה למותו של אילן (לכאורה בכדי לחסוך בהוצאות עלויות ותשלומים ו/או לכאורה מתוך זלזול) - אינה בבחינת כריתה בהגדרתה בפקודת היערות?

6.       בהזדמנות זו אבקש להתריע כי מספר עצי אקליפטוס בשדרה ההיסטורית לאורך 8510, הן באזור שיפוט מטה אשר והן באזור שיפוט עכו, מראים לכאורה אותות של מצוקה. אלו עצים ותיקים, בעלי ערך היסטורי ונופי רב, שחברת נתיבי ישראל ביצעה אין ספור עבודות חפירה ומילוי בקרבתם כל פעם למטרה אחרת. העצים הנ"ל אינם מושקים ויש חשש שחלקם ימותו אם לא יפעלו להצלתם.

7.       ברצוני להזכיר כי המדובר בשדרה היסטורית שפקיד היערות הארצי של קק"ל בהחלטתו מתאריך 19.6.2019 קבע כי [ציטוט]: "מדובר בשדרה היסטורית שיש לעשות הכל לשומרה ולא לפגוע בה. לא ניתן להסתפק בצמצום הפגיעה בעצים הגדולים בלבד ויש להתייחס לערך המצרפי של כל העצים גם בעלי ערך נופי גבוה, בינוני ונמוך שמרכיב את השדרה ההיסטורית" [סוף ציטוט].

כמו כן הבהיר פקיד היערות הארצי בקק"ל כי [ציטוט]: "מדובר לכל הדעות בעצים מפוארים מאד ועל פי הסקר בעל ניקוד בריאות 4. כלומר הינם חיוניים ואופק החיים שלהם ארוך (כל עוד לא יבוצעו עבודות סמוך לעצים נשוא הערר)" [סוף ציטוט].

מצפה לתשובתכם בהקדם.

בכבוד רב, ותודה מראש,

גיל אדלר